只有谢尔比人才能看到福特野马GT500，看到一辆需要更多动力的汽车。对我们来说幸运的是，传奇调谐器已决定将其升级的、仅限赛道的车辆Cod...
【资料图】
只有谢尔比人才能看到福特野马GT500，看到一辆需要更多动力的汽车。
对我们来说幸运的是，传奇调谐器已决定将其升级的、仅限赛道的车辆 Code Red 投入生产。这是一个不那么微妙的提醒，肌肉车还活着。
对于大多数爱好者来说，更多的力量是一件好事。也就是说，GT500并不完全是一辆渴望更多魅力的汽车。它的库存 5.2 升增压 V-8 可产生超过 760 匹马和 625 英尺磅的扭曲。尽管这些数字可能很大，但对于谢尔比人来说都不够。
调谐器已经将坚固的磨机的增压器换成了一对涡轮增压器，并为其配备了曼利活塞、费雷拉竞赛阀和新的燃油系统。由于这些修改，当油箱充满 E85 柔性燃料时，瘀伤者现在会泵出巨大的 1，300 马力和 85 英尺磅的扭矩。当您使用泵中的常规气体时，这些数字会下降，但它仍然能够产生 1，000 马力和 780 英尺磅的扭矩。无论燃料如何，谢尔比的 GT500 都比标准版本强大得多。
发动机并不是GT500唯一经过返工的方面。红色代码还配备了福特性能前后防摆杆，高性能半轴，并重新校准了悬架。它还穿着谢尔比的宽体套件，并骑在一组锻造铝轮毂上，这些轮毂后部宽两英寸，并包裹在阻力径向中，以获得更好的牵引力。
红色代码的许多修改都付出了高昂的代价。谢尔比的升级套餐售价为209，995美元，这还不包括汽车本身。把它扔进去(GT500 目前的起价为 79，420 美元)，你会看到总成本约为 300，000 美元。
它也将是排他性的。红色代码是一辆实验车，所以谢尔比只会制造数量有限的汽车。目前的计划是生产30辆升级后的肌肉车，其中一辆用于过去三个车型年 - 2020年，2021年和2022年。我们想象这些构建槽位会很快填满。
关键词： 循环经济网
