中国汽车问题品牌之领克：投诉不断，销量下滑，林杰如何重现销量神话？-世界关注

文南梁这种压力下林杰又该如何重现销量神话呢近日领克的新车正式定名领克08而这款新车发布的背后是来自领克的销量压力数据来看去年领克迎来近

(资料图)

文|南梁　　这种压力下，林杰又该如何重现销量神话呢？　　近日，领克的新车正式定名领克08，而这款新车发布的背后，是来自领克的销量压力。　　数据来看，去年领克迎来近五年内的首次销售下滑，一直维持的销量神话直接破灭，且进入今年的第一个月销量表现仍然不振。　　这样的情况下，新车的发布无疑身负提高销量的重任。　　同时，领克也深陷投诉漩涡，形象及口碑备受打击。　　在财报上看，领克的业绩除贡献下滑外，净利率也一直不高。　　这样的情况下，作为领克的总经理林杰背负的压力恐怕不小。　　【销量神话破灭，五年内首次下滑】　　2月28日，领克汽车旗下TheNextDay概念车发布后的首款量产(代号DX11)车型正式定名领克08，新车将于近期向公众亮相，预计在年内正式上市。　　领克的新车备受期待，但在新车发布的背后，却是来自销量的压力。　　数据显示，在2018年到2021年期间，领克的销量分别为12.04万辆、12.81万辆、17.55万辆和22.05万辆，处于稳步上升阶段。　　不仅如此，领克在2021年的22.05万销量成绩，还创下了品牌历史新纪录。　　这无疑是光芒万丈的一年，但可惜的是，在这之后，其销量表现却出现下滑。　　数据显示，领克在2022年的累计销量为18.01万辆同比下滑18%，这也是其近五年来的首次销量下滑。　　有市场观点认为，领克销量下挫主要因为受到市场大环境影响，还有就是其在去年似乎并没有拿出新产品来应对竞争越发激烈的国内汽车市场。　　对此，香颂资本沈萌表示：“领克汽车缺乏自主的差异化优势，在众多消费选择中，没有特别突出的竞争力。领克的投资者都是燃油车的大品牌，但在新能源领域没有明显优势，因此除了制造端外，没有其他特色可以形成与竞品的差别。”　　汽车分析师任万付认为：“领克产品竞争力下滑，产品质量问题引发舆情，品牌转型速度较慢等，都是导致领克销量下滑的因素。”并且其进一步指出，“领克新能源领域的发展步伐较慢，产品集中在插混领域，且竞争力不强。极氪独立后，资源有所倾斜，影响了领克在新能源领域的布局和发展。”　　而销量的下滑，即便进入2023年，也未能停止。　　前不久，吉利汽车发布数据显示，1月份领克品牌销量为1.11万辆，同比下降40%。　　这种情况下，领克也急需一款重磅产品来继续保持自身该有的竞争力，以此来促进销量的增长，而领克08的发布无疑是身负激励销量的重任。　　不过，这款车能否达到期望振奋销量表现，还需后续观察。　　领克除了销量表现不振外，产品质量问题引发舆情导致投诉问题也不少。　　【频被投诉，口碑、形象承受风波】　　不久前，领克01EM-P因动力系统故障、动力消失的问题频被车主投诉。　　据这位车主描述，其在去年12月25日购买了领克01EM-P的PM版车型，在今年1月20日于德清服务区行驶的路途中，出现汽车失去动力的问题，在驾驶途中，降低车速后再次踩下油门时发现车辆失去动力，即使深踩油门车辆也没有反应。与此同时，坐在车内的刘先生还闻到浓烈的烧焦味道，其迅速将车停稳并与同伴离开车辆。　　在车辆静止一段时间后，刘先生启动车辆发现车辆恢复正常，便再次启程。在高速行驶半小时左右，刘先生又闻到烧焦的味道，就将车辆完全刹停。　　遇到同样问题的另一名车主表示，在自己升级系统后的第三天，车辆在启动时首次出现故障码，且无法启动车辆，失败两次后终于在第三次启动成功。　　之后的一次开车途中突然感觉动力下降，油门轻踩没有反应，重踩车速到80左右就断油了，只能反复踩油门才能保持动力，而车辆在继续行驶近2公里后彻底失去动力，最终停在路边无法继续行驶。　　除了这一款车型外，领克的主销车型领克01也收到不少投诉。　　从车质网提供的数据来看，领克01的质量问题主要集中在车载互联故障、电瓶故障、部件裂开、影音系统故障、发动机无法启动/熄火等。　　值得一提的是，此前领克深陷试驾断轴事件和安全碰撞测试造假舆论中，这无疑对品牌形象及口碑造成打击。　　而除了销量表现下挫，频被投诉外，领克前段时间也迎来高层调整。　　【销量低迷还不挣钱，林杰压力有多大？】　　从其人事变动来看，在陈思英离职后，领克销售公司总经理林杰身上的压力就变大了，尤其如今领克的销量表现也在承压。　　不仅如此，在销量下滑的同时，领克的业绩贡献也出现下滑。　　2022年上半年，其实现营收124.57亿元，同比下滑13%，净利润2亿元，同比下滑了57%。而领克汽车过去几年净利率一直在2%到3%之间，可以说基本不挣钱。　　销量下滑利润又不高，林杰的压力可想而知。　　资料显示，林杰是吉利的一员老将，加入吉利体系已有28年之久，典型的吉利内生型核心高管人才，同时也是李书福董事长麾下一员得力战将。　　自从其在2014年担任吉利汽车销售有限公司总经理一职后，短短几年就助力吉利的销量从四十多万一路突破到一百五十万辆的规模，坐上了自主品牌的头把交椅。　　同时，领克也迎来蓬勃发展，一路向上，销量也是上扬趋势，是自主品牌中发展非常成功的一个。　　不过花无百日红，领克和林杰如今都面临考验，毕竟具体到品牌来看，领克是吉利旗下子品牌中唯一下滑的品牌，低迷的销量一直延续至今，和前几年的风光形成了鲜明对比，这多少有些尴尬。　　这种压力下，林杰又该如何重现销量神话呢？

关键词： 2014