赛力斯汽车张兴海：行业呈现六大融合发展趋势 跨界合作才能共赢

9月8日中国银河证券新能源峰会在南京举行本届峰会聚焦新能源产业发展邀

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9月8日，中国银河证券新能源峰会在南京举行，本届峰会聚焦新能源产业发展，邀请来自新能源行业协会、新能源行业企业和投资机构的嘉宾共话行业发展趋势。赛力斯汽车董事长(创始人)张兴海现场与会并发表题为《合作共赢共创未来新能源汽车的融合发展趋势》的演讲。　　张兴海表示，随着新能源汽车产业的快速发展，大量上下游产业、智能化技术、软件技术、产业和金融资本等不断涌入和渗透到汽车领域，呈现出空前的融合发展态势。新能源汽车在可预见的未来将呈现产业融合、智电融合、软硬融合、技术融合、内外融合、资本融合等六大融合发展趋势。　　　　跨界合作促进产业发展多元技术满足不同需求张兴海表示，“新能源汽车的产业融合在于跨界合作实现商业落地，互相赋能形成合作共赢。”他认为，未来的竞争不再是个体之间的竞争，而是生态系统之间综合实力的比拼。开放合作是赛力斯汽车的基因，2003年与东风公司合资合作，自此开始进入汽车整车领域；2021年与华为进行业务跨界合作，共同打造了中国智能电动汽车头部品牌AITO问界。　　张兴海认为，电动化和智能化是共同发育、同台竞技的两方面技术，电动化是智能化的载体，智能化是电动化的灵魂。赛力斯汽车坚定地践行智电融合的发展道路，致力于实现实现高性能、长续航、低能耗、零焦虑的用车体验。智能化方面，与华为、博世等深度合作，已量产搭载鸿蒙智能座舱和L2+级华为ADS2.0辅助驾驶系统，达到行业“天花板水平”。　　据悉，赛力斯汽车通过智能网联汽车核心技术自研和技术创新，构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力，为用户打造极致体验、可持续成长的产品和服务。AITO问界系列产品过去12个月共进行了8次OTA升级，在行业内属于前三水平。　　张兴海认为，软件可以使硬件功能柔性化，硬件是软件功能实现的基础。没有扎实的硬件基础，软件的作用将无法充分发挥。汽车软硬件之间的关系就犹如算法与芯片的关系，两者相辅相成、相互制约，必须融合发展。　　张兴海表示，多元的电动化和智能化技术路线在不同应用场景下不是相互取代，而是各自发挥优势。市场在相当长的时间内会形成纯电、混动、氢燃料技术路线并存发展的格局。现阶段赛力斯坚持纯电、超增两条技术研发路线，满足市场不同用户的多样化需求。乘用车主推纯电和增程车型并聚焦智能化；商用车主推纯电和增程车型，并探索氢燃料电池汽车的研究和应用。　　　　新能源车企要坚持长期主义有底气才走得远当前，在全球双碳目标和各国对新能源转型的迫切需求背景下，中国车企需要走出去，寻找更广阔的市场空间。“新能源汽车在内外融合方面要出海寻求更广阔市场，吸纳海外优势反哺国内事业。”张兴海说。　　在开拓海外新能源汽车市场实践中，赛力斯汽车高度重视国内外市场融合联动，今年1月赛力斯汽车在比利时发布上市SERES5，正式进入欧洲高端新能源汽车市场；3月成立欧洲销售公司，扎根做好本土化运营；6月开展欧洲服务万里行，做好本土化适应性开发改进；7月包括在摩洛哥、阿联酋、巴西、香港等地发布新品上市。　　张兴海表示，新能源汽车赛道有着传统车企重资产的特点，同时由于电动化和智能化的转型，需要更多高新技术的投入，实现商业变现周期长，加上愈加激烈的竞争环境，只有坚持长期主义的投入才能在淘汰赛中获得成功。　　“车企的竞争已变成综合实力的竞争，其中产业资本和金融资本的吸纳能力决定车企能否走得远、走得有底气。”张兴海说。“我们应该看到，新能源汽车产业的潜力巨大。到2035年，新能源汽车产业的营收将达到10万亿元级以上。“

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